在中美貿(mào)易關(guān)系中，電動汽車和清潔能源產(chǎn)品始終處于關(guān)注的風(fēng)口浪尖。據(jù)《華爾街日報》2024年5月10日的報道，拜登政府正計劃對來自中國的電動汽車征收高達100%的關(guān)稅，這一決策將是對現(xiàn)行25%關(guān)稅的四倍提升，同時，對中國的太陽能電池板、電池和關(guān)鍵礦物等產(chǎn)品也將實行更高關(guān)稅。

這一決策背后，是美國政府對于保護國內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)和工人利益的考量，同時也是應(yīng)對即將到來的總統(tǒng)選舉的戰(zhàn)略部署。在拜登政府看來，隨著中國在全球清潔能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，美國必須采取措施來確保自身產(chǎn)業(yè)的競爭力。

此次關(guān)稅政策的調(diào)整是在對特朗普政府時期所實施的關(guān)稅政策進行為期一年的審查后作出的。在這一年的審查期間，美國貿(mào)易代表戴琪（Katherine Tai）和財政部長珍妮特·耶倫（Janet Yellen）等在內(nèi)的政府高官進行了深入的分析和討論。戴琪在近期的一次聽證會上表達了即將完成關(guān)稅審查并作出新的關(guān)稅決定的信號。

不過，拜登政府的這一決策并非沒有爭議。美國的一些行業(yè)協(xié)會，例如美國服裝與鞋類協(xié)會（AAFA），對提高關(guān)稅持反對態(tài)度，他們認為這將給美國消費者帶來更高的成本，特別是對低收入家庭的影響尤為嚴重。而像全球汽車制造商Stellantis的首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）等業(yè)內(nèi)人士則認為，提高關(guān)稅無助于真正解決問題，應(yīng)通過降低成本和提供更實惠的產(chǎn)品來實現(xiàn)公平競爭。

對于即將到來的總統(tǒng)大選，拜登政府顯然希望通過這種"強硬對華”的政策來增強其政治資本。尤其是在特朗普威脅要在再次當(dāng)選后對所有中國商品征收高達60%的關(guān)稅的背景下，拜登政府無疑希望顯示出足夠的堅定立場。

中國外交部對美國的這一計劃表示強烈不滿和反對，稱這一行為是對國際貿(mào)易規(guī)則的嚴重破壞。中國方面強調(diào)，將采取一切必要措施來捍衛(wèi)自己的權(quán)益。

在全球氣候變化和環(huán)境保護的大背景下，美國對中國清潔能源產(chǎn)品的高關(guān)稅也可能對全球環(huán)保努力產(chǎn)生負面影響。美國雖然正在投入大量資本以發(fā)展本國的清潔能源產(chǎn)業(yè)，但在不少專家看來，缺少中國這一全球清潔能源制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的參與，美國要實現(xiàn)碳中和目標(biāo)將面臨更大挑戰(zhàn)。