移動(dòng)電源進(jìn)口全攻略：外貿(mào)代理如何幫你避開(kāi)”充電炸彈”風(fēng)險(xiǎn)？
本文詳細(xì)解析進(jìn)口移動(dòng)電源的外貿(mào)代理全流程，從HS編碼歸類到安全清關(guān)要點(diǎn)，教你如何規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，確保合規(guī)進(jìn)口。
歐美充電樁需求激增，國(guó)際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)成挑戰(zhàn)
全球充電樁市場(chǎng)迅速發(fā)展，歐美市場(chǎng)潛力巨大。但面臨不同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，如MID指令、ANSI C12標(biāo)準(zhǔn)等。中國(guó)也實(shí)施強(qiáng)制檢定制度。企業(yè)需提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，理解并遵守國(guó)際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，以抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
美國(guó)新規(guī)限制中國(guó)電池在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的影響
根據(jù)彭博社和美聯(lián)社的報(bào)道，美國(guó)財(cái)政部宣布從明年開(kāi)始，含有中國(guó)等國(guó)家制造或組裝的電池組件的美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，將不再享受最高可達(dá)7500美元的稅收抵免。
日本電動(dòng)汽車(chē)電池碳排放新規(guī)：進(jìn)出口商如何應(yīng)對(duì)？
日本電動(dòng)汽車(chē)電池新規(guī)提前實(shí)施，要求披露碳排放以獲取補(bǔ)貼。本文為您解讀新規(guī)內(nèi)容，幫助外貿(mào)公司應(yīng)對(duì)合規(guī)挑戰(zhàn)，順利進(jìn)軍日本市場(chǎng)。
對(duì)出口企業(yè)歐盟《新電池法》生效的影響和應(yīng)對(duì)策略
歐盟新電池法已成為企業(yè)迫切需要了解和遵循的規(guī)定，不論是制造商、進(jìn)口商還是分銷(xiāo)商。這份新法規(guī)不僅包含了有害物質(zhì)的限制，還涉及碳足跡、回收要求等多個(gè)方面。中國(guó)出口到歐盟的電池和電動(dòng)車(chē)等含電池產(chǎn)品的企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其在電池碳足跡方面。這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的合規(guī)游戲，而是一場(chǎng)涉及環(huán)境、安全、經(jīng)濟(jì)多個(gè)維度的全球合作。熟讀法規(guī)、深入分析、及時(shí)整改——這是每個(gè)企業(yè)都需要牢記的合規(guī)三部曲。
歐盟新電池條例：變革的全面監(jiān)管
歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)審議通過(guò)的《電池和廢電池條例》將于2023年8月17日生效，旨在建立可持續(xù)的電池管理模式，確保供應(yīng)鏈安全，并降低電池全生命周期的環(huán)境和社會(huì)負(fù)面影響。這一條例對(duì)中國(guó)新能源車(chē)企和電池廠商進(jìn)入歐洲市場(chǎng)將產(chǎn)生重大影響。
2024年8月18日應(yīng)對(duì)歐盟新電池法規(guī)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的應(yīng)對(duì)策略
歐盟新電池法規(guī)（2023/1542）提出有害物質(zhì)限量、電化學(xué)性能、安全性、標(biāo)簽和CE合格評(píng)定等要求，企業(yè)需采取合規(guī)策略，包括供應(yīng)鏈評(píng)估、性能測(cè)試、安全認(rèn)證、標(biāo)簽更新和電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
歐盟新電池法給予ECHA的新使命
歐盟《新電池法》賦予ECHA新的使命將對(duì)全球電池儲(chǔ)能行業(yè)帶來(lái)重大影響。該法規(guī)對(duì)電池進(jìn)行全生命周期監(jiān)管，涉及有害物質(zhì)、碳足跡、性能、耐久性和安全性等方面。此外，ECHA將加強(qiáng)對(duì)電池中有害物質(zhì)的管控。中國(guó)電池企業(yè)作為全球最大的電池生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)之一，需要密切關(guān)注這一變化。
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