海運中的ETD和ETA
在海運業(yè)務中，“ETD”和 “ETA”是兩個非常常見的術語，因為它們有助于所有相關方理解貨物運輸?shù)念A期時間表。請注意，這兩個術語表示的都是預計的時間，實際的離港和抵達時間可能會因天氣、機械故障、港口擁堵等各種因素而有所改變。
什么是THC（集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費）
THC是指集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費（Terminal Handling Charge），也稱作港口裝卸費、碼頭裝卸費等，是指港口對于集裝箱裝卸作業(yè)的服務費用，包括裝卸集裝箱、堆存、裝卸費、卸船費、裝船費等各項費用。
海運貿易中的海運提單（MBL），你了解多少？
海運提單（MBL）是一種由船公司出具的貨物運輸文件，用于證明貨物的歸屬和船運過程中的所有權轉移。這種提單通常由船公司直接向貨主或其代理人出具，其中包括貨物名稱、數(shù)量、裝載港口、目的港口以及船運方式等信息。因其安全性高，所以在海運貿易中得到了廣泛的應用。
無船承運人提單（HBL）是什么？
隨著國際貿易的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也日益成熟。而其中扮演著至關重要角色的貨物提單，也被越來越多的人所關注。除了海運提單（MBL）之外，還有無船承運人提單（HBL）。
什么是海運費與注意事項有哪些？
O/F（海運費）是指基本海運費用，各船運公司根據(jù)不同因素設置價格和船期，不同港口的O/F有所不同。
美東港口罷工致航運公司取消航次 MSC與馬士基調整服務應對持續(xù)擁堵
由于美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口持續(xù)發(fā)生罷工，導致港口擁堵嚴重，貨物處理時間大幅延長，船只等待數(shù)量急劇增加，全球航運市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。作為應對措施，國際航運巨頭MSC與馬士基近日宣布，取消4個亞洲至美東及墨西哥灣的航次，以緩解港口擁堵帶來的運營壓力。
巴拿馬運河干旱加劇，管理局限航減少艘次
近期由于嚴重的干旱情況，巴拿馬運河管理局（ACP）已經更新了限航令，從11月起，每日通過運河的船舶數(shù)量將從32艘次減少到31艘次。這不僅對運河本身的運營構成挑戰(zhàn)，更在全球航運領域掀起了波瀾。
達飛船務宣布亞洲至南非航線實施新的旺季附加費
近日，達飛船務公布了對亞洲至南非航線收取新的旺季附加費（PSS），并對亞洲至北歐航線的運價進行了調整。新的旺季附加費將從8月21日起開始收取，收費標準為每TEU 300美元，適用范圍包括東北亞、東南亞和中國各地區(qū)至南非的貨物。此外，從8月1日起，該公司也將提高從亞洲到北歐航線的運價，新的運價標準為：每20英尺干箱收取1075美元，每40英尺干箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。
大連港新增一條RCEP區(qū)域集裝箱航線
2023年7月5日，德翔曼谷輪順利抵靠大連港集裝箱碼頭12號泊位，標志著德翔菲律賓航線正式投入運營。這為遼港集團增加了一條RCEP區(qū)域集裝箱航線。德翔菲律賓航線是德翔海運在大連口岸的首條自營外貿集裝箱班輪航線，計劃投入5艘1800TEU集裝箱船。
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