在歐盟宣布對中國電動汽車征收高達(dá)45%的關(guān)稅后，中國迅速作出回應(yīng)。中國商務(wù)部近日公布，自2024年10月11日起，進(jìn)口歐盟白蘭地和干邑白蘭地的進(jìn)口商需繳納最高達(dá)39%的保證金。如果最終決定對這些產(chǎn)品征收額外關(guān)稅，這些保證金將被追溯征收。
針對法國的象征性措施
這項(xiàng)措施主要針對法國，因?yàn)榉▏梢卣紦?jù)了中國進(jìn)口白蘭地市場的95%。此舉被視為中國對歐盟關(guān)稅決定的直接回應(yīng)，具有強(qiáng)烈的象征意義。法國在此次歐盟對華電動汽車關(guān)稅的決策中扮演了關(guān)鍵角色，因此成為中方反制的主要目標(biāo)。
歐盟經(jīng)濟(jì)專員保羅·真蒂洛尼（Paolo Gentiloni）對此表示：“我們進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查，采取了適當(dāng)且非常相稱的決定，不認(rèn)為有理由因此引發(fā)報(bào)復(fù)。”他強(qiáng)調(diào)，歐盟的措施是為了應(yīng)對市場可能出現(xiàn)的過剩風(fēng)險(xiǎn)。
大排量汽車關(guān)稅或?qū)⒂绊懙聡?/strong>
更為引人關(guān)注的是，中國正在研究對歐盟大排量汽車征收關(guān)稅的可能性。這一舉措主要針對德國，德國一直強(qiáng)烈反對歐盟對中國電動汽車征收關(guān)稅的決定。德國是歐洲最大的汽車生產(chǎn)國，其高端汽車在中國市場占有重要份額。
據(jù)報(bào)道，2023年，歐洲對華汽車出口額達(dá)到194億歐元，而從中國進(jìn)口的電動汽車總額為97億歐元。對大排量汽車征收關(guān)稅將對德國的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，可能進(jìn)一步加劇中歐之間的貿(mào)易緊張局勢。
雙方立場與貿(mào)易影響
歐盟方面表示，對中國電動汽車征收關(guān)稅是為了保護(hù)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)免受不公平競爭。歐盟認(rèn)為，中國電動汽車企業(yè)獲得了大量政府補(bǔ)貼，導(dǎo)致其產(chǎn)品在歐洲市場上具有價(jià)格優(yōu)勢。
中方則認(rèn)為，歐盟的關(guān)稅措施具有保護(hù)主義傾向，違反了世貿(mào)組織的規(guī)則。中國商務(wù)部表示，將采取必要措施，維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。
未來展望：對話與合作的必要性
此次中歐之間的貿(mào)易摩擦，凸顯了全球貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性。雙方的貿(mào)易往來規(guī)模巨大，任何貿(mào)易壁壘的增加都可能對雙方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。
專家建議，中歐雙方應(yīng)通過對話和協(xié)商解決分歧，避免貿(mào)易戰(zhàn)的升級。維護(hù)開放、公平、非歧視的貿(mào)易環(huán)境，符合中歐雙方的共同利益。只有加強(qiáng)合作，才能共同應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
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